La bujía NGK BR10EIX es la evolución Iridium Racing de la mítica B10EGV, pensada para motores de 2 tiempos de alto rendimiento, especialmente en scooters preparados, motos deportivas de pequeña cilindrada y uso en circuito o competición. Gracias a su electrodo central ultrafino de iridio (0.6 mm), esta bujía proporciona una chispa más precisa y potente, mejorando el encendido en frío, la respuesta del acelerador y la aceleración desde bajas vueltas.
El iridio ofrece una excelente resistencia al calor y a la corrosión, lo que multiplica la vida útil frente a bujías convencionales de níquel o incluso las versiones con electrodo de oro-paladio como la B10EGV. Además, mantiene una combustión más limpia, evitando la acumulación de carbonilla, muy común en motores 2T.
La BR10EIX es ideal para preparaciones racing, tanto en mecánicas originales modificadas como en kits de cilindro de alto rendimiento, escapes deportivos y carburaciones ajustadas. Es también perfectamente compatible con el uso de aceites sintéticos y mezclas ricas en competición.
Este modelo incluye resistencia incorporada (R) para evitar interferencias con sistemas electrónicos como cronómetros, telemetrías o encendidos digitales.
✅ Compatibilidades:
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Aprilia RS 50 (motor Derbi o Minarelli) (1998–2012)
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Beta RR 50 / Track / Ark LC (1998–2015)
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Derbi GPR 50 / Senda DRD Racing / SM (2000–2018)
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Gilera SMT / RCR / GSM (2000–2015)
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Rieju MRT / MRX / RR 50 LC (2005–2020)
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Yamaha TZR 50 / DT 50 LC / MBK X-Power (1996–2010)
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Scooters preparados 70-80cc LC con alta compresión (Polini, Malossi, Airsal, Stage6)
(Consultar con preparador o manual si se requiere grado térmico 10 y electrodo de iridio en la configuración del motor.)
🛠️ Características principales:
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Electrodo central de Iridio de 0.6 mm: chispa más fuerte y precisa.
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Grado térmico 10 NGK: ideal para motores 2T de altas rpm o competición.
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Sustituye directamente a NGK B10EGV, mejorando la durabilidad y respuesta.
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Resistencia interna (R): evita interferencias con sistemas electrónicos.
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Gap predefinido: 0.7 mm.
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Rosca de 14 mm, longitud de 19 mm, hexágono de 20.8 mm.
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Perfecta para uso en circuito, aceleración, scooters modificados y supermotard 50cc.