Bujía NGK BPR8ES

La bujía NGK BPR8ES es una bujía Aftermarket estándar con resistencia, diseñada para ofrecer una chispa limpia, estable y duradera en motores de media y alta cilindrada, tanto 2 tiempos como 4 tiempos, que utilizan rosca larga (19 mm) y grado térmico frío. Su composición con electrodo de níquel y núcleo de cobre permite una excelente conductividad térmica, ideal para motores que trabajan a temperaturas elevadas, como en enduro, carretera o trabajo intensivo.

Su grado térmico 8 evita la preignición, reduce el riesgo de detonaciones y mejora el arranque en frío. Con rosca M14 x 1,25 mm, longitud de rosca 19 mm y hexágono de 20,8 mm, la BPR8ES se instala fácilmente en una gran variedad de motores, siendo una de las referencias más utilizadas por Yamaha, Suzuki, Honda y motos clásicas.

Esta bujía es perfecta para usuarios que exigen fiabilidad, buena respuesta del motor y una larga vida útil sin necesidad de mantenimiento frecuente.

📋 Compatibilidades por marca, modelo y año:

🟥 Yamaha

• DT 125 → 1982–2002

• DT 175 → 1982–1996

• XT 500 → 1976–1989

• TT 500 → 1976–1985

• RD 350 LC / YPVS → 1983–1987

🟨 Suzuki

• TS 125 / TS 185 / TS 250 → 1982–1998

• GN 400 → 1980–1985

• DR 250 → 1982–1992

• GT 250 / GT 380 → 1976–1980

🟩 Honda

• XL 250 → 1978–1987

• XR 250 → 1979–1992

• CB 250 RS → 1980–1985

🟦 Kawasaki

• KE 175 / 250 → 1980–1988

• KDX 200 / 250 → 1985–1995

🟪 Otras aplicaciones comunes

• Motos de enduro 2T refrigeradas por aire

• Quads con motores monocilíndricos 4T 250cc–450cc

• Generadores y motores estacionarios Honda / Yamaha con culata roscada larga

Siempre verificar el modelo exacto y la bujía original instalada antes de reemplazar.

✅ Características principales:

1. Rosca larga de 19 mm para motores con culata profunda

2. Grado térmico 8, ideal para motores que trabajan en caliente

3. Electrodo de níquel y núcleo de cobre para durabilidad y chispa estable

4. Compatible con motos 2T y 4T de 125cc a 500cc

5. Resistencia incorporada, protege los sistemas electrónicos

6. Uso común en Yamaha DT / XT, Suzuki TS / DR, Honda XR / XL

7. Encendido fiable en frío, buena disipación térmica y rendimiento continuo