La bujía NGK DIMR8A-10 es una bujía Iridium OEM de alto rendimiento, utilizada como equipo original en las BMW S1000RR, S1000R y S1000XR, motos con motores de cuatro cilindros en línea, inyección electrónica y sistema de gestión avanzada. Está fabricada para ofrecer máxima precisión de chispa, eficiencia térmica y larga durabilidad, incluso en condiciones de conducción extrema.
Gracias a su electrodo central de iridio ultrafino (0,6 mm) y diseño con rosca M12 x 25 mm, asiento cónico y grado térmico 8, esta bujía garantiza una ignición potente y controlada, optimizando la combustión, reduciendo las emisiones y manteniendo el rendimiento del motor en altas RPM.
La DIMR8A-10 ha sido diseñada para motores con alta compresión y mapeado electrónico agresivo, con exigencias propias de la conducción deportiva y circuito, donde la fiabilidad de la chispa es fundamental.
Compatibilidades específicas (ordenadas alfabéticamente por modelo y año):
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BMW S1000R 2014–2023
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BMW S1000RR 2010–2023
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BMW S1000XR 2015–2023
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BMW M1000RR 2021–2024
⚠️ Esta bujía no debe sustituirse por modelos estándar o sin iridio, ya que está calibrada específicamente para trabajar con los sistemas de gestión electrónica y rendimiento térmico del motor BMW de 1000 cc de 4 cilindros. Solo se debe usar esta referencia o su equivalente exacto.
Características principales:
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Electrodo central de iridio ultrafino (0,6 mm) para chispa precisa y potente.
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OEM en BMW S1000RR, S1000R, S1000XR y M1000RR.
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Grado térmico 8, ideal para motores que trabajan en caliente.
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Rosca M12 x 25 mm, asiento cónico, diseño compacto multiválvula.
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Compatible con sistemas Euro 4/5, inyección electrónica y ECU avanzada.
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Proporciona mejor arranque, aceleración, eficiencia y menor mantenimiento.