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Goma tapón depósito Montesa Impala 250

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La goma interior tapón gasolina Montesa Impala 250 58 mm es el recambio imprescindible para garantizar la correcta estanqueidad del depósito en modelos clásicos Montesa. Con un diámetro de 58 mm, est… Leer más
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La goma interior tapón gasolina Montesa Impala 250 58 mm es el recambio imprescindible para garantizar la correcta estanqueidad del depósito en modelos clásicos Montesa. Con un diámetro de 58 mm, esta junta interior está diseñada para ajustarse al tapón de combustible original, evitando fugas, evaporación de gasolina y la entrada de impurezas al depósito.

Con el paso del tiempo, la goma del tapón tiende a endurecerse, agrietarse o deformarse debido al contacto continuo con gasolina y cambios de temperatura. Sustituir esta pieza mejora la hermeticidad, evita pérdidas de combustible y mantiene la presión adecuada en el sistema. Es un recambio especialmente recomendado en procesos de restauración de motos clásicas o cuando se detectan manchas de combustible alrededor del tapón.

¿Para qué sirve esta goma interior de 58 mm?
Su función principal es actuar como elemento de sellado entre el tapón y la boca del depósito, creando una barrera eficaz frente a fugas y filtraciones.

¿Es compatible con mi Montesa?
Esta goma está indicada para:
Montesa Impala 250

Es fundamental comprobar que el diámetro del tapón sea de 58 mm para asegurar un ajuste correcto.

¿Qué ventajas ofrece sustituir la junta del tapón?
Permite recuperar la estanqueidad original, evita derrames, protege la pintura del depósito frente a la gasolina y contribuye a una conservación óptima de la moto clásica.

Características principales

  1. Diámetro interior 58 mm, medida específica para tapón compatible.
  2. Función de estanqueidad, evita fugas y evaporación.
  3. Recambio ideal para restauración, mejora el sellado original.
  4. Instalación sencilla, sustitución directa sin modificaciones.

Esta pieza es clave para mantener en perfecto estado tu Montesa Impala 250, tanto a nivel funcional como estético. Un pequeño recambio que marca la diferencia en la conservación y uso de motos clásicas.

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