Kit de reparación para pinzas de freno AJP que montan pistón de 30 mm de diámetro y 13 mm de altura, fabricado en acero inoxidable.
Antes de su instalación es imprescindible comprobar con calibre el diámetro exacto del pistón original y la profundidad del alojamiento en la pinza. AJP ha utilizado distintas configuraciones (25 mm, 27 mm, 30 mm, etc.), no intercambiables entre sí. Este kit solo es válido para pinzas que trabajen con pistón simple de 30 mm y altura 13 mm.
No compatible con pinzas de doble pistón ni con versiones que empleen pistones de diferente altura, aunque el diámetro coincida. También debe verificarse el estado interior del cilindro de la pinza: si existe desgaste ovalizado, corrosión profunda o picaduras, la sustitución del kit no garantizará estanqueidad.
¿Para qué sirve esta pieza?
Permite restaurar la estanqueidad y el correcto funcionamiento hidráulico de la pinza. El pistón inoxidable mejora la resistencia frente a corrosión por humedad o uso intensivo en barro, mientras que las juntas aseguran la presión del circuito y el retroceso elástico del pistón tras la frenada.
Cuándo se recomienda sustituirla
Se recomienda su sustitución cuando hay fugas de líquido, agarrotamiento del pistón o durante una reconstrucción completa de la pinza. En uso off-road frecuente, conviene revisar el conjunto cada 1–2 años.
Síntomas habituales de desgaste
-
Fuga de líquido por la zona del pistón.
-
Pistón que no avanza o no retrocede con suavidad.
-
Frenada irregular o arrastre continuo.
-
Desgaste anómalo de pastillas.
Riesgos de no sustituirla a tiempo
El deterioro de juntas o del pistón puede provocar pérdida de presión hidráulica, reducción de la eficacia de frenado o bloqueo parcial del sistema. En situaciones extremas, puede producirse fallo del circuito hidráulico con riesgo directo para la seguridad.