Kit de reparación para pinza de freno AJP BRAKTEC de 4 pistones, con pistones de 25 mm de diámetro y 13 mm de altura.
Es imprescindible comprobar con calibre el diámetro exacto de los pistones y la altura útil antes de la instalación. AJP ha utilizado diferentes configuraciones de 4 pistones con variaciones en diámetro y profundidad que no son intercambiables. Este kit es válido únicamente para pinzas que monten cuatro pistones iguales de 25 mm x 13 mm.
No compatible con versiones que combinen distintos diámetros en la misma pinza (configuración escalonada) ni con modelos que utilicen pistones de diferente altura. Antes del montaje debe verificarse que los alojamientos interiores no presenten ovalización, corrosión o marcas profundas; en esos casos, la sustitución de juntas no garantiza estanqueidad.
¿Para qué sirve esta pieza?
Permite restaurar la estanqueidad y el funcionamiento hidráulico correcto de la pinza de 4 pistones. Las juntas internas aseguran la presión del circuito y el retroceso controlado de cada pistón tras la frenada, manteniendo una aplicación uniforme sobre ambas pastillas.
Cuándo se recomienda sustituirla
Se recomienda su sustitución ante fugas de líquido, pistones agarrotados o durante una reconstrucción completa de la pinza. En motocicletas de uso intensivo (supermotard, enduro exigente o uso urbano diario), conviene revisar el estado de juntas cada 2–3 años.
Síntomas habituales de desgaste
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Fuga de líquido por uno o varios pistones.
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Frenada irregular o desequilibrada.
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Arrastre constante de pastillas.
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Desgaste desigual entre lado interior y exterior.
Riesgos de no sustituirla a tiempo
Un sellado defectuoso puede provocar pérdida de presión hidráulica, reducción significativa de la capacidad de frenado o bloqueo parcial de uno de los pistones, afectando la estabilidad en frenadas intensas y comprometiendo la seguridad del sistema.