Cilindro sin culata – Honda 50 2T AC (carburación)
Conjunto térmico de fundición para scooters Honda 50 2 tiempos refrigerados por aire. Diseñado para montarse con la culata original, ofrece fiabilidad y un plus de respuesta en uso urbano/deportivo.
Características técnicas (según versión del kit)
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Material: Fundición de alta longevidad
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Transferencias: 6
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Pistón: 2 segmentos
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Culata: No incluida (válido con culata OEM)
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Rango de potencia orientativo:
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Ø 47 mm: 8–10 CV a ~8.500 rpm
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Ø 40 mm: 6–7 CV a ~9.000 rpm
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Carburador recomendado: Ø 17–19 mm
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Escape: Original u homologado
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Montaje: Sustitución directa (revisar tolerancias y squish)
Contenido típico del kit
Cilindro, pistón (2 aros), bulón, circlips y juego de juntas (según lote/versión).
Ventajas destacadas
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Ajuste plug & play con la culata de serie
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Excelente durabilidad y estabilidad térmica
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Mejor llenado y respuesta en medios
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Calidad de mecanizado y tolerancias estrictas
Notas y referencias
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Referencias relacionadas: 3215184, 72_7084 (accesorios/ajustes asociados).
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Verifica diámetro de kit (Ø40/Ø47), altura de cilindro y cámara de tu culata OEM.
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Ajusta chiclés, avance y mezcla tras la instalación.
📋 Modelos compatibles (agrupados por modelo y años)
HONDA SFX 50 – 2T AC CARB
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1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000
Cilindro adaptable también a la culata original.
HONDA SGX 50 SKY – 2T AC CARB
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1997, 1998, 1999, 2000, 2001
Cilindro adaptable también a la culata original.
HONDA SGX 50 SKY S – 2T AC CARB
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1997, 1998, 1999, 2000, 2001
Cilindro adaptable también a la culata original.
HONDA SH 50 SCOOPY – 2T AC CARB
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1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
Cilindro adaptable también a la culata original.
HONDA SJ 50 BALI – 2T AC CARB
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1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999
Cilindro adaptable también a la culata original.
HONDA SZX 50 X8R – 2T AC CARB
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S Super Sport: 1998, 1999, 2000, 2001
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X Cross Sport: 1998, 1999, 2000, 2001
Cilindro adaptable también a la culata original.
Recomendaciones de montaje
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Comprobar juego pistón/cilindro y tolerancias (20 μm máx. orientativas).
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Ajustar squish y junta de base según combi culata/kit.
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Rodaje inicial: 300–500 km con mezcla y carga moderadas.
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Recarburar (main/needle/idle) tras el montaje; verificar lectura de bujía.