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Tobera de admisión IZQUIERDA YAMAHA T-MAX 500 2001-2003

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La Tobera admisión izquierda Yamaha TMAX 500 2001-2003 es un recambio esencial para mantener el correcto funcionamiento del sistema de admisión en la primera generación de la Yamaha XP500. Esta goma o… Leer más
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La Tobera admisión izquierda Yamaha TMAX 500 2001-2003 es un recambio esencial para mantener el correcto funcionamiento del sistema de admisión en la primera generación de la Yamaha XP500. Esta goma o colector conecta el carburador con la culata del cilindro izquierdo, garantizando un sellado hermético y un flujo estable de la mezcla aire-combustible.

¿Por qué es importante sustituir la tobera de admisión izquierda en la TMAX 500?
Con el paso del tiempo, el material puede deteriorarse por efecto del calor, la gasolina y las vibraciones del motor bicilíndrico. Las grietas o deformaciones provocan entradas de aire no controladas, generando ralentí inestable, pérdida de potencia y aumento del consumo. Sustituirla restablece la estanqueidad y mejora la respuesta del acelerador.

¿Qué ventajas ofrece este colector de admisión compatible?
Permite una sustitución directa del recambio original, manteniendo las cotas y fijaciones necesarias para un montaje sin modificaciones. Está fabricada en material resistente a altas temperaturas y agentes químicos, asegurando durabilidad y fiabilidad en uso urbano y carretera.

¿Es específica para el lado izquierdo?
Sí, esta versión corresponde al lado izquierdo del motor, por lo que es imprescindible verificar la posición antes de la instalación.

Compatibilidades:
YAMAHA T-MAX 500 2001-2003

Características principales

  1. Versión izquierda específica para Yamaha TMAX 500.
  2. Compatible con modelos 2001-2003 primera serie.
  3. Sellado hermético entre carburador y culata.
  4. Material resistente a calor, gasolina y vibraciones.
  5. Montaje directo sin adaptaciones.

Recambio ideal para restaurar la eficiencia del sistema de admisión en tu Yamaha TMAX 500, asegurando funcionamiento estable, mejor combustión y rendimiento óptimo del motor bicilíndrico.

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