La campana embrague Aprilia compatible con las referencias originales 82517R y 82751R es un recambio de alta calidad fabricado por RMS, empresa reconocida por ofrecer piezas con especificaciones equivalentes a los equipos originales (OEM). Esta campana está diseñada para ofrecer un ajuste perfecto, alta durabilidad y excelente disipación del calor en scooters y motos urbanas de cilindrada media, garantizando un rendimiento suave y eficiente del sistema de transmisión.
Fabricada con materiales de alta resistencia al desgaste, la campana RMS es ideal para sustituir componentes desgastados sin perder prestaciones. Su compatibilidad ha sido comprobada con numerosos modelos de Aprilia, Piaggio, Gilera y Derbi, lo que la convierte en una opción versátil y rentable para mantenimientos y reparaciones.
Compatibilidades específicas:
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APRICIA Atlantic 125, 200, 250 (2003–2008)
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APRICIA Mojito 125, 150 (2003–2007)
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APRICIA Scarabeo 125, 200, 250, Light, Piaggio EU3 (2003–2008)
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APRICIA Sport City 125, 200, 250 Euro3 (2004–2008)
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DERBI Boulevard 125, 150, 200, EU2 (2002–2007)
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GILERA DNA 125, 180 (2001)
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GILERA Runner VX-VXR 125, 180, 200 (2000–2004)
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PIAGGIO Beverly RST 125 (2004–2005)
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PIAGGIO Fly Euro3 125 (2007)
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PIAGGIO Liberty, Liberty RST 125 (2001–2005)
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PIAGGIO Skipper 4T 125 (2000–2002)
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PIAGGIO Vespa ET4 125 (1999–2002)
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PIAGGIO Vespa Granturismo 125 (2003–2007)
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PIAGGIO Zip 125 (2000–2002)
Características principales:
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Campana de embrague compatible con OEM 82517R y 82751R.
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Fabricación RMS de calidad garantizada, equivalente a la pieza original.
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Alta resistencia al calor y desgaste, ideal para uso urbano e intensivo.
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Proporciona un engranado eficiente y silencioso del embrague.
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Asegura compatibilidad total con scooter de 125cc, 150cc, 200cc y 250cc.
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Producto aftermarket fabricado por proveedores de calidad de fábrica.
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Fácil de montar, sin necesidad de modificaciones.
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Perfecta para mantenimientos preventivos o sustitución de piezas dañadas.
Con esta campana de embrague RMS aseguras la fiabilidad, el confort de marcha y el rendimiento óptimo del sistema de transmisión de tu scooter.