Central de intermitencia 12,8v. 10wx2 + 3.4w.

El relé intermitentes 12V 10W x2 es una central de intermitencia destinada al sistema de señalización de motos, scooters y ciclomotores compatibles. Su función es controlar la activación intermitente de los indicadores de dirección, actuando como elemento de control dentro del circuito eléctrico de los intermitentes.

Esta central dispone de una conexión mediante 2 terminales. En el propio componente aparecen marcadas las especificaciones 12.8V, 10W x2 + 3.4W y 85 ciclos por minuto, datos especialmente útiles para comparar el recambio con la central instalada en la motocicleta antes de realizar la compra.

El relé cuenta con aplicaciones específicas para numerosos modelos de Aprilia, Cagiva, Gilera, Honda, MV Agusta, Piaggio y Suzuki. La relación facilitada incluye ciclomotores y scooters de 50 cc, además de motocicletas y scooters de diferentes cilindradas. Entre las familias incluidas se encuentran Aprilia SR, Scarabeo, Leonardo, Pegaso y Caponord; Gilera Stalker y Typhoon; Honda CRM y SH Scoopy; Piaggio NRG, Sfera y Hexagon; y Suzuki Address y Katana, entre otras.

La compatibilidad debe comprobarse por marca, modelo, versión y año, ya que dentro de una misma denominación pueden existir distintas configuraciones. Por este motivo, no es suficiente con que coincidan únicamente la marca, el modelo general o la cilindrada.

Antes de comprar este relé de intermitencia para moto de 2 pines, comprueba también la configuración de terminales y las especificaciones indicadas en la central que vas a sustituir. La identificación visual y eléctrica del componente permite realizar una comprobación adicional junto con el listado de aplicaciones.

Es un recambio destinado a sustituir la central de intermitencia en las aplicaciones expresamente indicadas a continuación, respetando siempre la versión y los años concretos especificados.

Compatibilidades:

APRILIA

• 50 AREA 51 2T AC CARB: 1998-2000
• 50 CLASSIC 50 2T LC CARB: 1992-1999
• 50 ETX 50 2T: 1987
• 50 GULLIVER 50 2T AC CARB: 1995-2000
• 50 RALLY 50 2T AC CARB: 1995-2004
• 50 RALLY 50 2T DD LC CARB: 1996-1999
• 50 RALLY 50 2T DT LC CARB: 1996-1999
• 50 RX 50 2T LC CARB: 1995-1997
• 50 RX 50 2T LC CARB E1: 1998-2002
• 50 RX 50 2T LC CARB E2: 2003-2005
• 50 RX 50 2T RACING LC CARB E2: 2003-2005
• 50 SCARABEO 50 2T (ENG. MINARELLI) AC CARB E1 DISC BRAKE: 2000-2002
• 50 SCARABEO 50 2T (ENG. MINARELLI) AC CARB E1 DRUM BRAKE: 2000-2002
• 50 SCARABEO 50 2T (ENG. MINARELLI) AC CARB E2 DRUM BRAKE: 2003-2005
• 50 SONIC 50 2T AC CARB E1: 1998-2002
• 50 SONIC 50 2T AC CARB E2: 2003-2008
• 50 SR 50 2T (ENG. HORIZONTAL CYLINDER) AC CARB: 1994-1996
• 50 SR 50 2T (ENG. MORINI) LC CARB E1: 2000-2004
• 50 SR 50 2T (ENG. MORINI) LC DITECH E1: 2000-2004
• 50 SR 50 2T (ENG. PIAGGIO) LC CARB E3: 2006-2009
• 50 SR 50 2T (ENG. VERTICAL CYLINDER) AC CARB: 1993-1996
• 50 SR 50 2T AC CARB: 1997-1998
• 50 SR 50 2T AC CARB E1: 1999-2001
• 50 SR 50 2T LC CARB DISC BRAKE: 1997-1998
• 100 SCARABEO 100 2T (ENG. MINARELLI) AC CARB E1: 1999-2000
• 100 SCARABEO 100 2T (ENG. YAMAHA) AC CARB E1: 1999-2000
• 100 SCARABEO 100 4T AC CARB E1: 2001
• 125 LEONARDO 125 4T LC CARB: 1995-1998
• 125 LEONARDO 125 4T ST LC CARB E2: 2003-2004
• 125 RS 125 2T (ENG. 122CC): 1995-1998
• 125 RS 125 2T (ENG. 123CC): 1996-1998
• 125 RS 125 4T E3: 2011-2016
• 125 SCARABEO 125 4T (ENG. PIAGGIO) LC CARB E2: 2003-2006
• 125 SCARABEO 125 4T (ENG. ROTAX) LC CARB E2: 2003-2004
• 125 SR 125 2T AC CARB E1: 1999-2001
• 150 LEONARDO 150 4T LC CARB: 1995-1998
• 150 LEONARDO 150 4T LC CARB E1: 1999-2001
• 150 SCARABEO 150 4T LC CARB E1: 1999-2002
• 150 SR 150 2T AC CARB E1: 1999-2001
• 200 SCARABEO 200 4T (ENG. ROTAX) LC CARB E1: 1999-2004
• 250 LEONARDO 250 4T (ENG. MINARELLI) LC CARB E1: 2002-2004
• 250 LEONARDO 250 4T (ENG. YAMAHA) LC CARB E1: 1999-2001
• 250 LEONARDO 250 4T ST (ENG. YAMAHA) LC CARB E1: 2001
• 650 PEGASO 650: 1992-1996
• 650 PEGASO 650 E1: 1997-2000
• 650 PEGASO 650 IE E1: 2001-2002
• 650 PEGASO 650 IE E2: 2003-2004
• 1000 ETV 1000 CAPONORD ABS E3: 2004-2007
• 1000 ETV 1000 CAPONORD E1: 2001-2002
• 1000 ETV 1000 CAPONORD E2: 2003
• 1000 RST 1000 FUTURA E1: 2001-2004
• 1000 SL 1000 FALCO E1: 1999-2003

CAGIVA

• 125 ELEFANT (1987-1988) 125: 1987-1988
• 125 ELEFANT / ELEFANT 2 125: 1984-1986

GILERA

• 50 EAGLET 50 2T AC CARB: 1995-1998
• 50 EASY MOVING 50 2T AC CARB: 1995-1996
• 50 GSM 50 2T LC CARB: 1999-2000
• 50 GSM 50 2T LC CARB E1: 2001
• 50 H@K 50 2T LC CARB: 1999-2000
• 50 H@K 50 2T LC CARB E1: 2001
• 50 STALKER 50 2T DD AC CARB REAR DISC BRAKE E1: 1997-2005
• 50 STALKER 50 2T DT AC CARB REAR DRUM BRAKE E1: 1997-2005
• 50 STORM 50 2T AC CARB: 1994-1995
• 50 TYPHOON 50 2T AC CARB: 1994-1997
• 125 KK 125 2T: 1986-1990
• 125 KZ 125 2T: 1986-1990
• 125 MX-1 125 2T: 1988-1991
• 125 RV 125: 1984-1987
• 125 TYPHOON 125 2T AC CARB: 1995-2000
• 200 RV 200: 1984-1987
• 250 RV 250 NGR: 1986-1989
• 350 XRT 350: 1988-1990
• 600 XRT 600: 1988-1990

HONDA

• 50 CRM 50 2T R LC CARB: 1992-2000
• 50 SH 50 SCOOPY 2T AC CARB: 1996-2001
• 125 MTX 125 RW: 1983-1990
• 125 XL 125 R: 1982-1989

MV AGUSTA

• 1000 F4 1000 S E2: 2004-2005
• 1000 F4 1000 SENNA E2: 2005-2006

PIAGGIO

• 50 NRG 50 MC2 2T DD AC CARB: 1997
• 50 NRG 50 MC2 2T EXTREME DD LC CARB E1: 1999
• 50 SFERA 50 2T NSL AC CARB: 1991-1994
• 50 SFERA 50 2T RST AC CARB: 1995-1998
• 100 FREE 100 4T AC CARB E1: 2002-2005
• 125 HEXAGON 125 2T LX LC CARB E1: 1998-2000
• 250 HEXAGON 250 4T GT LC CARB: 1997-1999

SUZUKI

• 50 AH 50 ADDRESS 2T AC CARB: 1992-1994
• 50 AP 50 2T AC CARB: 1994-1998
• 50 AY 50 KATANA 2T LC CARB: 1997-1998
• 50 AY 50 KATANA 2T RACING LC CARB E1: 1998
• 50 CP 50 PUCH LIDO 2T AC CARB: 1985-1992

Características principales:

1. Tipo: relé o central de intermitencia para moto, scooter y ciclomotor.
2. Tensión indicada: 12.8V.
3. Potencia indicada: 10W x2 + 3.4W.
4. Conexión: 2 terminales.
5. Frecuencia indicada: 85 ciclos por minuto.
6. Aplicación: modelos específicos de Aprilia, Cagiva, Gilera, Honda, MV Agusta, Piaggio y Suzuki.

Preguntas frecuentes:

¿Para qué sirve este relé de intermitentes de moto?
Es la central encargada de controlar la activación intermitente de los indicadores de dirección en las motos, scooters y ciclomotores compatibles.

¿Este relé de intermitentes tiene 2 pines?
Sí. El componente dispone de dos terminales de conexión. Es recomendable comparar esta configuración con la central instalada antes de comprar el recambio.

¿Qué especificaciones aparecen en el relé?
En la carcasa aparecen marcados 12.8V, 10W x2 + 3.4W y 85 ciclos por minuto.

¿Cómo comprobar si este relé sirve para mi moto o scooter?
Comprueba que la marca, el modelo, la versión y el año coincidan exactamente con una de las aplicaciones indicadas. Revisa también los dos terminales y las especificaciones del componente instalado.

¿Es compatible con todos los modelos Aprilia, Gilera, Honda, Piaggio o Suzuki?
No. La compatibilidad se limita exclusivamente a los modelos, versiones y años indicados en el listado. Que una moto pertenezca a una de estas marcas no garantiza por sí solo la compatibilidad.

¿Cómo saber si el relé de intermitentes puede estar fallando?
Un funcionamiento incorrecto de los intermitentes puede hacer necesario comprobar la central de intermitencia, pero este comportamiento no confirma por sí mismo que el relé esté averiado. El circuito debe revisarse para determinar el origen del problema.