La junta de culata Athena es un componente esencial para garantizar un sellado perfecto entre bloque y culata en motores de 125 cc, permitiendo mantener la compresión adecuada y evitando fugas de refrigerante, aceite o gases. Fabricada con materiales técnicos de alto rendimiento y bajo rigurosas certificaciones de calidad, asegura un comportamiento estable incluso en condiciones de uso intensivo. Su diseño ofrece un rendimiento equivalente o superior al recambio original, siendo una solución fiable y duradera para reparaciones y mantenimientos en motores monocilíndricos.
Athena cuenta con una trayectoria consolidada en el desarrollo de juntas y componentes técnicos, lo que permite obtener productos robustos, resistentes a la temperatura y capaces de soportar las exigencias mecánicas habituales en motores de 125 cc utilizados tanto en carretera como en off-road. Esta junta de culata proporciona un sellado uniforme y estable, lo que garantiza un funcionamiento más eficiente del motor y reduce el riesgo de daños internos asociados a pérdidas de compresión.
Su instalación es directa y sin modificaciones, siempre siguiendo los pares de apriete recomendados por el fabricante. Es un recambio adecuado para usuarios particulares, talleres y profesionales que buscan fiabilidad, ajuste preciso y un componente con una amplia compatibilidad confirmada con modelos Beta y Suzuki.
Compatibilidades
Beta
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Alp 125 T1 2002
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Alp 125 T1 2003
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Alp 125 T1 2004
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Alp 125 T1 2005
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Alp 125 T4 2006
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Alp 125 T4 2007
Suzuki
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DR 125 S F SF43A 1985
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DR 125 S F SF43B 1985
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DR 125 S H SF43A 1986
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DR 125 S H SF43B 1986
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DR 125 S J SF43A 1987–1994
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DR 125 S J SF43B 1987–1994
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DR 125 S Z SF42A 1982–1984
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DR 125 SE S SF44A 1995
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DR 125 SE T SF44A 1996
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DR 125 SE SEU V SF44A 1997
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DR 125 SE SEU W SF44A 1998
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DR 125 SE SEU X SF44A 1999–2000
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DR-Z 125 L K7 DF43B 2007
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DR-Z 125 L K8 DF43B 2008
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DR-Z 125 L K9 DF43B 2009
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DR-Z 125 L L0 DF43B 2010–2015
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DR-Z 125 L L6 DF43B 2016
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DR-Z 125 L L7 DF43B 2017–2019
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DR-Z 125 L M0 DF43B 2020
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DR-Z 125 L M1 DF43B 2021
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EN 125 2A Pure Sport llanta fundición K3 2003–2006
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EN 125 HU Pure Sport llanta radios K4 2004–2006
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EN 125 2A Pure Sport llanta fundición K7 2007
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EN 125 HU Pure Sport llanta radios K7 2007
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EN 125 2A Pure Sport llanta fundición K8 2008
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EN 125 HU Pure Sport llanta radios K8 2008
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EN 125 2A Pure Sport llanta fundición K9 2009
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EN 125 HU Pure Sport llanta radios K9 2009
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GN 125 R NF41A 1994–1996
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GN 125 U 80 km/h R NF41A 1994–1996
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GN 125 U 80 km/h V NF41A 1997
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GN 125 Engranaje fino V NF41A 1997
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GN 125 Engranaje grueso V NF41A 1997
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GN 125 U grobverzahnt 80 km/h V NF41A 1997
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GN 125 U 80 km/h W NF41A 1998
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GN 125 Engranaje fino W NF41A 1998
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GN 125 Engranaje grueso W NF41A 1998
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GN 125 U grobverzahnt 80 km/h W NF41A 1998
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GN 125 U 80 km/h X NF41A 1999
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GN 125 Engranaje fino X NF41A 1999
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GN 125 Engranaje grueso X NF41A 1999
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GN 125 U grobverzahnt 80 km/h X NF41A 1999
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GS 125 S X AW1111 1999
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GS 125 SU 80 km/h X AW2111 1999
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GZ 125 Marauder K3 2003
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GZ 125 U Marauder 80 km/h K3 2003
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GZ 125 Marauder K4 2004
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GZ 125 U Marauder 80 km/h K4 2004
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GZ 125 Marauder K5 2005–2007
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GZ 125 Marauder W 1998
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GZ 125 U Marauder 80 km/h W 1998
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GZ 125 Marauder X 1999
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GZ 125 U Marauder 80 km/h X 1999
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GZ 125 Marauder Y 2000–2002
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GZ 125 U Marauder 80 km/h Y 2000–2002
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TU 125 XT X AZ1211 1999
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TU 125 XTU 80 km/h X AZ2111 1999
Características principales
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Sellado superior para mantener compresión y proteger el motor.
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Materiales resistentes a temperatura y presión.
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Durabilidad prolongada en motores monocilíndricos de 125 cc.
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Ajuste preciso compatible con múltiples modelos Beta y Suzuki.
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Ideal para reparaciones, rectificados y mantenimientos integrales.
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Instalación directa respetando los pares de apriete del fabricante.