El Grifo gasolina rosca M12x150 es un recambio imprescindible para motos clásicas que utilizan esta métrica estándar en el depósito. Diseñado para modelos antiguos de marcas como Bultaco, Montesa, Ossa y otras motocicletas clásicas españolas, garantiza un montaje directo en depósitos con rosca macho 12x150.
Este grifo de combustible es ideal para proyectos de restauración, mantenimiento o sustitución de una llave de gasolina deteriorada por el paso del tiempo. Permite un control preciso del flujo de combustible hacia el carburador, asegurando un suministro constante y evitando fugas.
¿Para qué motos clásicas es compatible?
Es compatible con depósitos que utilicen rosca métrica M12x150, habitual en numerosos modelos clásicos de Bultaco, Montesa y Ossa. Es fundamental verificar la medida de rosca antes de la compra para asegurar compatibilidad.
¿Es adecuado para restauraciones originales?
Sí, este tipo de grifo es ampliamente utilizado en restauraciones de motos clásicas, ya que respeta el sistema tradicional de alimentación por gravedad y mantiene la estética vintage del conjunto.
¿Cómo saber si tu depósito utiliza rosca 12x150?
Debes comprobar el diámetro y el paso de la rosca del depósito. La métrica M12x150 corresponde a 12 mm de diámetro con paso 1.50 mm.
Compatibilidades
Bultaco modelos clásicos con rosca M12x150
Montesa modelos clásicos con rosca M12x150
Ossa modelos clásicos con rosca M12x150
Características principales
- Rosca métrica M12x150.
- Compatible con motos clásicas españolas.
- Control manual de paso de combustible.
- Ideal para restauración y mantenimiento.
- Montaje directo en depósitos con rosca 12x150.
Marca compatible: Bultaco, Montesa, Ossa
Tipo de producto: Grifo de gasolina
Rosca: M12x150
Aplicación: Depósito combustible moto clásica
Uso: Restauración y recambio
Si estás restaurando una Bultaco, Montesa u Ossa clásica y necesitas sustituir el grifo del depósito, este modelo con rosca M12x150 es una opción adecuada siempre que tu depósito utilice esa métrica. Permite mantener el sistema de alimentación original y asegurar un flujo correcto de gasolina hacia el carburador, algo fundamental en motos clásicas con alimentación por gravedad.