La goma patín cadena Rieju es un recambio original OEM diseñado para proteger el basculante del desgaste provocado por el roce continuo de la cadena. Fabricado con materiales de alta resistencia, este patín garantiza una larga durabilidad incluso en condiciones de uso intensivo, tanto en carretera como en offroad.
Este componente es fundamental para mantener la integridad del basculante, evitando daños estructurales y reduciendo el ruido generado por la transmisión. Gracias a su diseño específico, se adapta perfectamente a múltiples modelos Rieju, asegurando un montaje sencillo y un ajuste preciso sin necesidad de modificaciones.
El uso de un patín de cadena en buen estado mejora el rendimiento general de la transmisión, prolonga la vida útil de la cadena y el basculante, y contribuye a una conducción más suave y segura. Este recambio OEM con referencia 0/000.360.5001 garantiza compatibilidad y calidad equivalente al componente original de fábrica.
Compatibilidades:
Rieju Marathon 125 AC SM 2012
Rieju Marathon 125 AC SM 2016
Rieju Marathon 125 E4 AC SM 2017
Rieju Marathon 125 PRO 2014
Rieju Marathon 125 PRO SM 2009
Rieju Marathon 125 PRO SM 2012
Rieju Marathon 125 PRO SM 2015
Rieju Marathon 125 SM 2010
Rieju Marathon AC 2016
Rieju Marathon 125 E4 Pro 2017
Rieju MRX 125 4T 2002-2005
Rieju MRX 50 2001
Rieju MRX 50 2005
Rieju MRX 50 FreeStyle 2006
Rieju MRX 50 PRO 2007
Rieju MRT 125 AC E4 2019
Rieju MRT 50 2009
Rieju MRT 50 2018
Rieju MRT 50 Competizione 2010
Rieju MRT 50 E4 2018
Rieju MRT 50 E4 SM 2018
Rieju MRT 50 PRO 2012
Rieju MRT 50 PRO E4 Replica Series 2018
Rieju MRT 50 PRO E4 Replica Series SM 2018
Rieju MRT 50 PRO SM 2009
Rieju MRT 50 PRO SM Free Jump 2014
Rieju MRT 50 Pro Trophy 2016
Rieju MRT 50 SM 2015
Rieju MRT 50 SM ED. ESP. PRO TROPHY 3.0 Euro 4 2019
Rieju MRT 50 SM LITE 2011
Rieju RRX 50 2006
Rieju RR 50 Castrol 2006
Rieju RR 50 Sport 2005
Rieju Spike 50 2005
Rieju RS2 125 Matrix Pro 2007
Rieju RS2 125 Nacked 2005
Rieju RS2 50 Matrix 2006
Rieju RS2 50 Matrix Pro 2005
Rieju RS2 50 Matrix Racing 2008
Rieju RS2 50 Nacked 2004
Rieju RS3 125 2011
Rieju RS3 125 2015
Rieju RS3 125 Nacked 2013
Rieju RS3 50 2010
Rieju RS3 50 2014
Rieju RS3 50 LIQUI MOLY 2017
Rieju RS3 50 NAKED E4 2018
Rieju RS3 50 NAKED Green 2016
Rieju RS3 50 NKD 2013
Rieju RS3 50 PRO 2012
Rieju RS3 50 PRO Red 2013
Rieju SMX 125 4T 2002-2005
Rieju SMX 125 Street 2008
Rieju SMX 50 2001
Rieju SMX 50 2005
Rieju SMX 50 2006
Rieju SMX 50 FreeStyle 2006
Rieju SMX 50 PRO 2003
Rieju SMX 50 PRO 2007
Rieju SMX 50 Racing 2008
Rieju Tango 50 2009
Rieju Tango 50 2012
Rieju Tango 50 Motard 2008
Rieju Tango 125 2006
Rieju Tango 125 2007
Rieju Tango 125 2010
Rieju Tango 125 E4 2017
Rieju Tango 125 Pro 2007
Rieju Tango 250 2009
Rieju Tango 250cc 4T 2012
Rieju Tangoo! 50 2007
Características principales:
Recambio original OEM referencia 0/000.360.5001
Protección del basculante frente al desgaste de la cadena
Material resistente al uso intensivo y condiciones exigentes
Ajuste perfecto sin necesidad de modificaciones
Mayor durabilidad del sistema de transmisión
¿Para qué sirve esta pieza?
El patín de cadena protege la parte inferior y lateral del basculante frente al contacto continuo de la cadena secundaria. Actúa como superficie de sacrificio, absorbiendo fricción, impactos y vibraciones generadas por la transmisión, especialmente en uso offroad o con recorridos largos de suspensión.
Cuándo se recomienda sustituirla
Se recomienda inspección en cada cambio de kit de transmisión. Sustituir cuando el espesor útil esté reducido de forma visible, existan cortes profundos o deformaciones. En uso mixto campo/carretera puede requerir sustitución entre 10.000 y 20.000 km, dependiendo de tensión de cadena y condiciones de barro o arena.
Síntomas habituales de desgaste
Aumento de ruido por rozamiento metálico, marcas visibles en el basculante, desgaste irregular en la base del patín o aparición de grietas longitudinales. En casos avanzados, contacto directo cadena–basculante.
Riesgos de no sustituirla a tiempo
Desgaste estructural del basculante, pérdida de alineación de la cadena y posibles daños en retenes del eje trasero. En uso intensivo, puede derivar en debilitamiento del basculante y aumento del riesgo de avería en la transmisión secundaria.