El Conmutador de stop universal SEL es la solución ideal para instalar luz de freno en motos clásicas que originalmente no la incorporaban. Este interruptor mecánico funciona mediante un sistema de muelle: al estirarse con la acción del freno, se crea continuidad entre los dos polos eléctricos y se enciende la bombilla trasera, garantizando mayor seguridad y visibilidad en circulación.
¿Qué incluye este kit completo?
Incluye muelle y soporte, permitiendo una instalación sencilla y adaptable a diferentes configuraciones de freno trasero. Es un sistema robusto, fiable y fácil de ajustar según el recorrido del pedal.
¿Para qué tipo de motos está recomendado?
Se monta especialmente en modelos clásicos que no equipaban luz de freno de origen, como:
Vespa 125 L
Vespa 125 N
También compatible con:
Lambretta D
Lambretta LD
Además, es válido para una amplia variedad de motos clásicas como:
Bultaco
Derbi
Guzzi
Montesa
Ossa
Puch
¿Cómo funciona el conmutador de stop mecánico?
El muelle se fija entre el pedal o bieleta del freno trasero y el propio interruptor. Al accionar el freno, el muelle se estira y activa el contacto eléctrico, encendiendo la luz de freno. Al liberar el pedal, el circuito se abre y la luz se apaga.
Características principales
- Sistema mecánico por tracción mediante muelle.
- Instalación universal adaptable a múltiples chasis clásicos.
- Incluye soporte y muelle para montaje completo.
- Mejora la seguridad activa en motos antiguas.
- Ideal para restauraciones y homologaciones.
Este conmutador es un recambio imprescindible en proyectos de restauración y puesta al día de motos clásicas, permitiendo cumplir con normativas actuales sin modificar la estética original. Perfecto para aficionados, restauradores y talleres especializados en motos vintage.