El Cilindro C4 39mm Kymco 50 2T es un recambio de medidas estándar diseñado para restaurar el rendimiento original del motor en scooters Kymco de 50cc 2 tiempos refrigerados por aire. Este kit incluye pistón Ø 39 mm, segmentos de 1,2 mm y 1,5 mm, y bulón Ø 12 mm, ofreciendo una solución completa para reparaciones por desgaste, pérdida de compresión o gripaje.
¿Para qué sirve este cilindro C4 39mm en tu Kymco 50 2T?
Está diseñado para sustituir el cilindro original cuando el motor presenta falta de potencia, dificultad de arranque o consumo excesivo. Gracias a su configuración estándar, mantiene la cilindrada original, asegurando compatibilidad con carburación y escape de serie.
¿Qué incluye el kit?
Incluye cilindro C4, pistón Ø 39 mm, segmentos 1,2 + 1,5 mm y bulón Ø 12 mm. Es ideal para una reparación completa del grupo térmico sin necesidad de modificaciones adicionales.
¿Es compatible con tu scooter?
Este modelo es compatible con los siguientes modelos Kymco 50 2T:
Kymco Agility 50 2T R16 2010-2013
Kymco Agility 50 2T RS Naked R12 2010-2013
Kymco Agility 50 2T RS R12 2009-2012
Kymco Dink 2T 50 Air 1998-2007
Kymco Like 2T 50 2009-2013
Kymco People 2T 50 1999-2004
Kymco People 2T 50 EU2 2003-2015
Kymco People S 2T 50 2005-2014
Kymco Super 8 2T Air 2008-2012
Kymco Super 8 2T Air 2013-2015
Kymco Top Boy 50 1997-2000
Kymco Vitality 2T 50 2004-2009
Kymco Yup 50 2002-2007
Características principales:
- Diámetro de pistón Ø 39 mm estándar, equivalente al original.
- Segmentos 1,2 mm + 1,5 mm, garantizan buena estanqueidad y compresión.
- Bulón Ø 12 mm, medida habitual en motores Kymco 2T.
- Configuración C4, pensada para uso diario y fiabilidad.
- Sustitución directa, sin necesidad de adaptar cárteres ni culata original.
Datos estructurados del producto:
Tipo de producto: Cilindro completo con pistón
Diámetro pistón: 39 mm
Bulón: 12 mm
Segmentos: 1,2 mm + 1,5 mm
Motor: 2 tiempos
Refrigeración: Aire
Cilindrada: 50cc
Este cilindro es una opción ideal para quienes buscan comprar un cilindro Kymco 50 2T fiable, económico y listo para montar, recuperando el rendimiento y la compresión original del motor en scooters urbanos de uso diario.