La centralita CDI 50cc 2T es un componente esencial en el sistema de encendido de scooters, encargada de gestionar la chispa para optimizar el rendimiento del motor. Este modelo es ideal como recambio directo para múltiples scooters Honda, Peugeot, Kymco y PGO, ofreciendo una solución fiable para restaurar la potencia original o mejorar la respuesta del motor en vehículos de 2 tiempos.
Fabricada con electrónica de alta calidad, esta CDI garantiza una entrega de chispa precisa, mejorando el arranque en frío, la estabilidad del ralentí y la aceleración. Es una opción perfecta tanto para mantenimiento como para sustitución de unidades defectuosas, evitando fallos de encendido y pérdidas de rendimiento. Su instalación es sencilla y compatible con conectores originales, lo que facilita el montaje sin modificaciones.
Compatible con una amplia gama de scooters 50cc y algunos 100cc 2T, esta centralita es una pieza clave para mantener el sistema de encendido en óptimas condiciones, asegurando durabilidad y fiabilidad en el uso diario.
Compatibilidades:
Honda SH75/80
Honda Lead 50 2T 1989-1990
Honda SH 50 2T 1984-1995
Honda Vision 50 2T 1988-1995
Kymco DJX 50 2T 1991-1992
Kymco DJY 50 2T 1993
Peugeot Buxy 50 2T 1994-1997
Peugeot Buxy RS 50 2T 1994-1997
Peugeot Jet Force C-Tech 50 2T 2006-2009
Peugeot Ludix 10" One 50 2T 2004-2013
Peugeot Ludix 10" Snake 50 2T 2003-2013
Peugeot Ludix 10" Trend 50 2T 2004
Peugeot Ludix 14" Classic 50 2T 2004-2013
Peugeot Ludix Blaster 10" H2O 50 2T 2008-2013
Peugeot Ludix Blaster RS 12" H2O 50 2T 2006-2010
Peugeot Metal-X 50 2T 2002
Peugeot Metropolis 50 SC 2T 1991
Peugeot New Vivacity 50 2T 2007-2009
Peugeot Speedake 50 2T 1995-2001
Peugeot Speedfight 100 2T 1997-2000
Peugeot Speedfight 2 Air 50 2T 2006-2008
Peugeot Speedfight 2 LC 50 2T 2006-2009
Peugeot Speedfight Air 50 2T 1997-2004
Peugeot Speedfight LC 50 2T 1997-2002
Peugeot Squab 50 2T 1995-2001
Peugeot ST Rapido 50 2T 1985-1997
Peugeot SV Geo 50 2T 1991-1997
Peugeot TKR 50 2T 2004-2013
Peugeot Trekker 100 2T 1998-1999
Peugeot Trekker 50 R10 2T 1998-2003
Peugeot Trekker 50 R12 2T 1998-2003
Peugeot Vivacity 50 2T 1997-2006
Peugeot X-Fight Air 50 2T 2000-2003
Peugeot Zenith 50 2T 1994-1998
PGO Big Max 50 2T 1995-2017
Características principales:
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Compatibilidad amplia con múltiples scooters 50cc y 100cc 2T
Conector de 5 Pins
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Mejora del encendido para un arranque más eficiente
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Instalación directa sin necesidad de modificaciones
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Alta fiabilidad electrónica para uso diario
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Optimización del rendimiento del motor y respuesta del acelerador
¿Para qué sirve esta pieza?
La centralita CDI (Capacitor Discharge Ignition) gestiona el avance de encendido y el momento exacto de la chispa en motores 2T. Recibe señal del pick-up y descarga el condensador hacia la bobina de alta, generando la chispa en la bujía. El mapa de avance está predefinido y adaptado a motores de serie.
Cuándo se recomienda sustituirla
Se sustituye cuando se descartan fallos en bujía, bobina de alta, estator y cableado, y persisten problemas de encendido. No tiene intervalo de mantenimiento; su reemplazo es por avería eléctrica o fallo interno por sobrecalentamiento o derivaciones.
Síntomas habituales de desgaste
Falta total de chispa, chispa intermitente, cortes en caliente, dificultad de arranque en frío o en caliente y limitación irregular de revoluciones. En algunos casos, el fallo aparece tras varios minutos de funcionamiento.
Riesgos de no sustituirla a tiempo
Un encendido inestable provoca detonaciones, pérdida de rendimiento y riesgo de gripaje por avance incorrecto. También puede dañar la bobina de alta o generar sobrecargas en el sistema eléctrico si existe cortocircuito interno.