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Aceite Motul 5000 10W40 4T 1 Litro

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MOTUL 5000 10W-40 4T con tecnología HC-TECH® es un lubricante semisintético de alto rendimiento desarrollado para motocicletas de 4 tiempos. Su formulación optimizada reduce fricción y desgaste, pr… Leer más
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MOTUL 5000 10W-40 4T con tecnología HC-TECH® es un lubricante semisintético de alto rendimiento desarrollado para motocicletas de 4 tiempos. Su formulación optimizada reduce fricción y desgaste, protege el motor y la transmisión, y garantiza un funcionamiento correcto del embrague húmedo gracias a su aprobación JASO MA2. Adecuado para motos ruteras, deportivas y scooters; ofrece arranque en frío fluido, estabilidad térmica y compatibilidad con catalizadores.


Caracteristicas

  • Aceite semisintético HC-TECH® para motos 4T.

  • Grado SAE 10W-40 — rango térmico versátil.

  • Certificaciones: API SN, JASO MA2 (embrague húmedo).

  • Excelente protección contra el desgaste y la formación de depósitos.

  • Mantiene rendimiento de embrague y caja de cambios.

  • Compatible con catalizadores; mezcla posible con otros aceites.

  • Formato: 1 L


Tabla técnica 

  • Tipo: Semisintético (HC-TECH®)

  • SAE: 10W-40

  • Normas: API SN, JASO MA2 (2023)

  • Densidad (20 °C): 0.858 g/cm³

  • Viscosidad kinematic (40 °C): 101.0 mm²/s

  • Viscosidad kinematic (100 °C): 15.0 mm²/s

  • Índice de viscosidad: 156

  • Punto de congelación: −30 °C

  • Punto de inflamación: 228 °C

  • TBN: 6.8 mg KOH/g


Ventajas / Beneficios

  • Protección prolongada del motor y menor desgaste.

  • Excelente estabilidad térmica para conducción exigente.

  • Embrague húmedo: funcionamiento plano y sin deslizamientos.

  • Respeta y prolonga la vida de los sistemas de escape y catalizadores.

  • Relación rendimiento / precio muy adecuada para mantenimiento regular.


Recomendado para (aplicaciones)

  • Motos 4T: ruteras, naked, sport, trail y scooters.

  • Quads y vehículos ligeros equipados con motores 4T.

  • Uso diario, touring y conducción deportiva moderada.


Indicaciones y precauciones

  • Verificar siempre la recomendación del fabricante del vehículo.

  • No apto para motores 2T.

  • Al cambiar aceite, revisar nivel y estado del filtro.

  • Desechar aceite usado conforme a normativa local.

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