MOTUL 300V 4T Factory Line Road Racing es un lubricante de motor exclusivo de alta gama basado en la tecnología
ESTER Core® y en materias primas de primera calidad desarrolladas a través de los resultados de actividades de competición.
Diseñado para motores de competición de circuito de 4 tiempos, desde motocicletas de uso privado hasta motos profesionales de Resistencia, Supersport, Suberbike y MotoGP.
Otras aplicaciones: Motos de calle equipadas con catalizadores, sidecares, UTVs, SxS, Jet Ski (PWC), motos de nieve, ...
NORMAS Above existing Motorsport standards / Wet clutch compatibility tested according to JASO
T903:2023, level MA2
Tecnología ESTER Core®
MOTUL se basa en décadas de experiencia en el desarrollo de lubricantes sintéticos de alto rendimiento formulados con ésteres. Mediante la selección de ésteres específicos en combinación con un innovador paquete de aditivos, Motul consigue la sinergia perfecta en términos de máximo rendimiento del motor, la transmisión y el embrague sin comprometer la protección contra el desgaste y la fiabilidad.
– Hasta un 1,3% más de potencia*.
– La mejor lubricidad para la máxima respuesta y aceleración del motor.
– Extraordinaria resistencia al gripado de la cara del diente del engranaje (fase de carga de fallo FZG >14)**.
– Alta polaridad para una máxima adherencia de la película de aceite a las superficies metálicas.
– El flujo de aceite más rápido durante la fase de arranque reduce el desgaste crítico del arranque en frío y garantiza una larga vida útil del motor.
– Presión de aceite estable en todas las condiciones de funcionamiento para una máxima fiabilidad.
– Consumo mínimo de aceite gracias a una formulación exclusiva de aceites base sintéticos de baja volatilidad.
– Rendimiento del embrague según JASO MA2 para garantizar el mejor acoplamiento por fricción de los discos en baño de aceite en todos los modos de conducción.
* Probado en un banco de potencia de motor (Suzuki GSX-R 1000 RR con el nuevo 300V 4T Road Racing 10W-40 frente a la versión anterior).
** La prueba FZG evalúa las propiedades de lubricación y protección contra el desgaste de los fluidos en la interfaz de un conjunto de engranajes cargado. A continuación,
los lubricantes se clasifican en función de su "Failure Load Stage" o calificación FLS, desde FLS 1 (resultado muy deficiente) hasta FLS 14 (resultado sobresaliente).
Intervalo de mantenimiento: Hasta 12.000 km / 6 meses, dependiendo de las recomendaciones del fabricante / preparador o de las condiciones de funcionamiento individuales.
Para conseguir un rendimiento óptimo del motor, la caja de cambios y el embrague, evite mezclar este aceite con otros lubricantes sintéticos o minerales.
Color Visual Verde Fluorescente
Grado de viscosidad SAE J 300 10W-50
Densidad a 20 °C ASTM D1298 0.868
Viscosidad a 40 °C (104 °F) ASTM D445 103.0 mm2/s
Viscosidad a 100 °C (212 °F) ASTM D445 17.6 mm2/s
Viscosidad HTHS a 150 °C (302 °F) ASTM D4741 5.4 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 189.0
Punto congelación ASTM D97 -48.0 °C / -54.0 °F
TBN ASTM D2896 8.4 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 216.0 °C / 421.0 °F
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